液壓油缸的技術原理

　　氣缸跟油缸的原理基本相同，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單向閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是最簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎上改進的

液壓油缸的組成結構

　　液壓油缸一般由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等幾部分組成。 　　液壓油缸最基本5個部件：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置。 　　其中缸筒(TUBE)由四部分組成：缸體 、法蘭 、 缸底 、襯套。活塞桿(ROD)由三部分組成：1. 桿體 2. 耳環 3. 襯套以上各部分組成;缸體內部由活塞分成兩個部分，分別大腔和小腔;大腔指活塞桿完全伸出后，缸體內腔;小腔指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體內腔;由于液壓油的黏性比較高，壓縮比很小，當缸底油口進油后，活塞將被推動使缸蓋油口出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。